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वियतनाम में आयातित चीनी कारों की संख्या में अचानक वृद्धि लोगों का ध्यान आकर्षित कर रही है। 2024 के पहले 9 महीनों में, चीन से वियतनाम में आयात की जाने वाली पूरी कारों की संख्या बढ़कर 21,948 यूनिट हो गई है, जिसकी कीमत 653.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर है। यह पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में स्पष्ट वृद्धि दर्शाता है।
SAIC, वूलिंग, ग्रेट वॉल मोटर्स और चेरी जैसे चीनी कार ब्रांड वियतनामी बाजार में मजबूती से भाग ले रहे हैं। 2024 में, कारों से लेकर इलेक्ट्रिक वाहनों तक विविध उत्पाद लाइनों के साथ BYD, Geely, GAC जैसे बड़े नाम सामने आएंगे।
वाहन आयात के अलावा, चीन से ऑटो घटकों और स्पेयर पार्ट्स में भी जोरदार वृद्धि हो रही है। बढ़ती बाज़ार मांग को पूरा करने के लिए व्यवसाय घरेलू आपूर्ति श्रृंखला और उत्पादन प्रणाली भी बना रहे हैं।
हालाँकि, चीनी कार निर्माताओं को गुणवत्ता और बिक्री के बाद सेवा में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। वियतनामी बाज़ार में सफल होने के लिए, उन्हें ग्राहक सेवा में निवेश करने और सर्वोत्तम उत्पाद और सेवाएँ प्रदान करने की आवश्यकता है।
वियतनाम में चीनी कारों की प्रगति दोनों पक्षों के लिए कई नए अवसर लाने का वादा करती है। ऑटो उद्योग में प्रतिस्पर्धा तेजी से भयंकर हो जाएगी, और उपभोक्ताओं को उत्पाद की विविधता और गुणवत्ता में वृद्धि से लाभ होगा। #XeHoiVietNam #XeTrungQuoc #PhatTrienCongNghe
चीनी बाज़ार से ब्रांडों की एक श्रृंखला की उपस्थिति के कारण इस देश से आयातित कारों की संख्या में अचानक वृद्धि हो सकती है। सामान्य सीमा शुल्क विभाग के नए आंकड़ों के अनुसार, वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार में 2024 में चीन से कार आयात में महत्वपूर्ण उछाल देखा गया है।
अकेले सितंबर में, चीन से 2,348 पूर्ण कारें वापस लाई गईं, जिससे वर्ष के पहले 9 महीनों में आयात की कुल संख्या 21,948 कारों तक पहुंच गई, जिसका मूल्य 653.4 मिलियन अमरीकी डालर है। यह 2023 की इसी अवधि की तुलना में एक महत्वपूर्ण वृद्धि है, जब 297 मिलियन अमरीकी डालर के बराबर मूल्य वाले केवल 7,712 वाहन थे।
यह विकास प्रवृत्ति वियतनाम में चीनी ऑटो ब्रांडों के बड़े पैमाने पर प्रवेश को दर्शाती है, खासकर जब से चीनी कारों की दूसरी लहर 2023 में जोरदार ढंग से शुरू होगी। SAIC (MG), वूलिंग, ग्रेट वॉल मोटर्स (GWM), और हाल ही में Chery (के साथ) जैसे कार निर्माता OMODA और JAECOO लाइनों में वियतनामी उपभोक्ताओं तक पहुंचने के लिए गतिविधियां हैं।
2024 में BYD, Geely (ज़ीकर, लिंक एंड कंपनी, वोल्वो सहित) और जीएसी (एआईओएन के साथ) जैसे बड़े नामों की उपस्थिति जारी रहेगी, जिसमें हाल ही में ज़ीकर – एक हाई-एंड इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड लॉन्च हुआ है, जो विस्तार का प्रदर्शन करता है। वियतनाम में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन खंड।
इसके समानांतर चीन से कारों, ऑटो घटकों और स्पेयर पार्ट्स के आयात में भी जोरदार वृद्धि हुई। सितंबर 2024 में इस समूह का आयात मूल्य 132.9 मिलियन अमरीकी डालर तक दर्ज किया गया, जिससे 9 महीनों का कुल कारोबार 932.2 मिलियन अमरीकी डालर हो गया, जो कि वर्ष की इसी अवधि में 666.6 मिलियन अमरीकी डालर के संबंधित स्तर से काफी अधिक है। यह न केवल वाहन की खपत में बल्कि असेंबली, मरम्मत और रखरखाव की मांग में भी वृद्धि को दर्शाता है।
वास्तविक वितरकों के अलावा, चीनी कारों को BAIC, Haima और होंगकी जैसे ब्रांडों वाले निजी डीलरों के माध्यम से भी आयात किया जाता है। व्यवसाय न केवल आयात पर ध्यान केंद्रित करते हैं बल्कि सक्रिय रूप से घरेलू आपूर्ति श्रृंखला और उत्पादन प्रणाली का निर्माण भी कर रहे हैं।
विशेष रूप से, 30 हेक्टेयर क्षेत्र, 75,000 वाहन/वर्ष की प्रारंभिक क्षमता और 168 मिलियन अमरीकी डालर की कुल निवेश पूंजी के साथ टैस्को ऑटो और जीली के थाई बिन्ह में एक वाहन असेंबली फैक्ट्री बनाने की परियोजना। यह वियतनाम में चीनी कार ब्रांडों के लिए सतत विकास सुनिश्चित करने और प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए एक रणनीतिक कदम है।
हालाँकि, चीनी कार निर्माताओं को अभी भी वियतनामी उपभोक्ताओं से उत्पाद की गुणवत्ता और स्थायित्व के बारे में संदेह के साथ-साथ बिक्री के बाद सेवा और ग्राहक संतुष्टि के लिए बढ़ती आवश्यकताओं जैसी बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। हालाँकि, प्रतिस्पर्धी कीमतों और कई उन्नत तकनीकों से लैस जैसे कारकों से चीनी कारों को वियतनामी लोगों का दिल जीतने में मदद मिलने की उम्मीद है।
इसलिए, वियतनामी बाजार में आशावादी संकेत प्राप्त करने के लिए, चीनी कार निर्माताओं को उन उत्पादों और सेवाओं का अनुभव करने के अलावा, जिन पर वर्तमान में अधिक से अधिक ध्यान दिया जा रहा है, दृढ़ता रखने और ग्राहक सेवा में निवेश करने की आवश्यकता है।
फुओंग ची
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