वियतनाम में 2024 में लगभग 900 मोटरबाइकों को ‘रिकॉल’ किया गया, जिनमें से अधिकांश होंडा की हैं
ऑटोमोबाइल बाजार के विपरीत, 2024 में वियतनाम के मोटरसाइकिल बाजार में कारों की तुलना में कई गुना अधिक बिकने वाले वाहनों की संख्या देखी जाएगी, लेकिन दोषपूर्ण मोटरसाइकिल रिकॉल की संख्या कारों की तुलना में बहुत कम होगी। वियतनाम रजिस्टर के डेटा से थान निएन द्वारा संकलित डेटा से पता चलता है कि 2024 में, वियतनाम में मोटरसाइकिल निर्माताओं और वितरकों ने कुल 4 रिकॉल तैनात किए हैं, जिनमें कुल प्रभावित वाहनों की संख्या 868 वाहन है। विशेष रूप से, ये सभी रिकॉल होंडा मोटरसाइकिलों से संबंधित हैं। यहां तक कि अरबों डॉलर कीमत वाले कुछ मोटरसाइकिल मॉडलों में अभी भी कई समस्याएं हैं जो उपयोगकर्ताओं के लिए असुरक्षित होने का खतरा पैदा करती हैं।
2024 में वियतनाम में होने वाली मोटरबाइक रिकॉल नीचे दी गई हैं:
1. दोषपूर्ण स्पीड सेंसर वाले 580 होंडा CB350 H’ness वाहनों को वापस बुलाना
अक्टूबर 2024 के मध्य में, होंडा ने होंडा CB350 H’ness मोटरसाइकिल मॉडल के कई उपयोगकर्ताओं को भ्रमित और चिंतित कर दिया जब उसने वियतनाम में वितरित 580 CB350 H’ness वाहनों को वापस बुलाने की घोषणा की। इस रिकॉल में प्रभावित सभी वाहनों को होंडा द्वारा भारत से आयात किया जाना था और 2021 और 2024 के बीच निर्मित किया जाना था।
होंडा के अनुसार, स्पीड सेंसर स्पेयर पार्ट्स उत्पादन में डबल मोल्ड विधि का उपयोग करते हैं, यह त्रुटि मोल्ड घटकों के बीच आसंजन की गारंटी नहीं होने के कारण उत्पन्न होती है, जिससे अंतराल दिखाई देता है। उपयोग की अवधि के बाद, बारिश का पानी इन अंतरालों के माध्यम से सेंसर में रिस सकता है, जिससे सेंसर में आईसी पिन के दोनों सिरों पर शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे व्हील स्पीड सिग्नल का आउटपुट वोल्टेज खराब हो सकता है। इसके कारण स्पीड डिस्प्ले, ब्रेक सिस्टम और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम गलत तरीके से काम करते हैं। यह 2024 में प्रभावित वाहनों की सबसे बड़ी संख्या वाली मोटरबाइकों की भी वापसी है।
2. ईंधन पंप में गड़बड़ी के कारण 221 होंडा गोल्ड विंग और सीबीआर1000आरआर वाहनों को वापस बुलाया गया
मार्च 2024 के अंत में, वियतनाम में होंडा गोल्ड विंग और CBR1000RR सहित अरबों डॉलर मूल्य की 220 से अधिक होंडा मोटरसाइकिलों को ईंधन पंप त्रुटि के कारण जापानी कार कंपनी द्वारा वापस बुला लिया गया था, जिससे चलते समय वाहन रुक सकता था। कुल 221 वाहन प्रभावित हुए हैं, जिनमें अक्टूबर 2017 – मार्च 2023 तक निर्मित 147 गोल्ड विंग मोटरबाइक और सितंबर 2017 – सितंबर 2020 तक जापान की फैक्ट्री में निर्मित 74 CBR1000RR शामिल हैं।
जापानी कार कंपनी ने बताया कि उत्पादन विधियों में बदलाव के कारण, ईंधन पंप प्ररित करनेवाला विकृत और फंस सकता है, जिससे ईंधन पंप इंजन में ईंधन भेजने में सक्षम नहीं हो पाएगा, जिससे कार को शुरू करना या रुकना मुश्किल हो जाएगा। इस रिकॉल के अधीन वाहनों का निरीक्षण किया जाएगा और उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए स्पेयर पार्ट्स को बदला जाएगा (यदि आवश्यक हो)।
3. ट्रांसमिशन गियर कसने वाले बोल्ट से संबंधित त्रुटियों के कारण 43 होंडा गोल्ड विंग वाहनों को वापस बुलाया गया
नवंबर 2024 की शुरुआत में, होंडा के मोटरबाइक रिकॉल प्रोग्राम ने अरबों डॉलर के मॉडल होंडा गोल्ड विंग का नाम जारी रखा। यह रिकॉल 43 होंडा गोल्ड विंग 1800 को प्रभावित करता है। रिकॉल किए गए वाहन 2018 – 2021 तक जापान में निर्मित, एचवीएन द्वारा आयात और वितरित किए गए थे।
होंडा के अनुसार, इंजन संचालन के दौरान, गियर कसने वाला बोल्ट भाग उच्च झुकने वाले क्षण के अधीन होता है, जब यह अपनी स्थायित्व सीमा तक पहुंच जाता है तो टूट सकता है, जिससे गियर अपनी निश्चित स्थिति से हिल सकता है। इसके परिणामस्वरूप इग्निशन सिग्नल खो जाता है/गलत संरेखित हो जाता है और इग्निशन सिग्नल खो जाने पर इंजन चलना बंद कर सकता है। इससे उपयोगकर्ताओं और अन्य वाहनों के लिए दुर्घटना का संभावित खतरा पैदा होता है। हालाँकि, इस समय, होंडा वियतनाम ने कहा कि वाहन के संचालन या सुरक्षा को प्रभावित करने वाला कोई मामला दर्ज नहीं किया गया है।
4. व्हील लिफ्ट कंट्रोल सॉफ्टवेयर से संबंधित त्रुटियों के कारण 24 होंडा अफ्रीका ट्विन वाहनों को वापस बुलाया गया
होंडा गोल्ड विंग में ट्रांसमिशन गियर कसने वाले बोल्ट से संबंधित समस्या होने के कुछ समय बाद, होंडा ने 600 मिलियन वीएनडी से अधिक मूल्य के मोटरसाइकिल मॉडल – होंडा अफ्रीका ट्विन से संबंधित एक नया रिकॉल तैनात करना जारी रखा। इस रिकॉल में 2021 और 2024 के बीच जापान में निर्मित 31 होंडा अफ्रीका ट्विन मोटरसाइकिलें शामिल हैं, जिन्हें होंडा ड्रीमविंग बड़े विस्थापन वाहन स्टोर के माध्यम से एचवीएन द्वारा आयात और वितरित किया गया है।
एचवीएन ने कहा कि समस्या तब होती है जब वाहन दो स्थितियों के बीच स्विच करता है: व्हील लिफ्ट (सामने के पहिये जमीन को नहीं छूते हैं) और व्हील लिफ्ट स्थिति (दोनों पहिये जमीन को छूते हैं)। विशेष रूप से, इन दो स्थितियों के बीच संक्रमण के दौरान मोटर के टॉर्क को ठीक से समायोजित नहीं किया जाता है, जिससे संचालन अस्थिर हो जाता है। मुख्य कारण यह है कि इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीएम) में इंस्टॉलेशन डेटा उपयुक्त नहीं है, जिससे रूपांतरण प्रक्रिया के दौरान सिस्टम सही ढंग से संसाधित नहीं हो पाता है। कुछ मामलों में, यह त्रुटि संचालन के दौरान संतुलन की हानि का कारण बन सकती है।
कारों के विपरीत, 2024 में वियतनाम के मोटरबाइक बाजार में कारों की तुलना में कई गुना अधिक बिकने वाले वाहनों की संख्या देखी जाएगी, लेकिन दोषपूर्ण मोटरबाइक रिकॉल की संख्या कारों की तुलना में बहुत कम है। आंकड़े ठीक हैं किशोर वियतनाम रजिस्टर के डेटा से संकलित, यह दर्शाता है कि 2024 में, वियतनाम में मोटरसाइकिल निर्माताओं और वितरकों ने 868 वाहनों की कुल प्रभावित वाहनों की संख्या के साथ कुल 4 रिकॉल तैनात किए हैं। विशेष रूप से, ये सभी रिकॉल होंडा मोटरसाइकिलों से संबंधित हैं। यहां तक कि अरबों डॉलर कीमत वाले कुछ मोटरसाइकिल मॉडलों में अभी भी कई समस्याएं हैं जो उपयोगकर्ताओं के लिए असुरक्षित होने का खतरा पैदा करती हैं।
2024 में, वियतनाम में मोटरसाइकिल निर्माताओं और वितरकों ने 868 वाहनों की कुल प्रभावित वाहनों की संख्या के साथ कुल 4 रिकॉल तैनात किए हैं।
2024 में वियतनाम में होने वाली मोटरबाइक रिकॉल नीचे दी गई हैं:
1. दोषपूर्ण स्पीड सेंसर वाले 580 होंडा CB350 H’ness वाहनों को वापस बुलाना
अक्टूबर 2024 के मध्य में, होंडा ने होंडा CB350 H’ness मोटरसाइकिल मॉडल के कई उपयोगकर्ताओं को भ्रमित और चिंतित कर दिया जब उसने वियतनाम में वितरित 580 CB350 H’ness वाहनों को वापस बुलाने की घोषणा की। इस रिकॉल में प्रभावित सभी वाहनों को होंडा द्वारा भारत से आयात किया जाना था और 2021 और 2024 के बीच निर्मित किया जाना था।
वियतनाम की सबसे बड़ी मोटरसाइकिल रिकॉल में 580 CB350 H’ness वाहन शामिल हैं।
होंडा के अनुसार, स्पीड सेंसर स्पेयर पार्ट्स उत्पादन में डबल मोल्ड विधि का उपयोग करते हैं, यह त्रुटि मोल्ड घटकों के बीच आसंजन की गारंटी नहीं होने के कारण उत्पन्न होती है, जिससे अंतराल दिखाई देता है। उपयोग की अवधि के बाद, बारिश का पानी इन अंतरालों के माध्यम से सेंसर में रिस सकता है, जिससे सेंसर में आईसी पिन के दोनों सिरों पर शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे व्हील स्पीड सिग्नल का आउटपुट वोल्टेज खराब हो सकता है। इसके कारण स्पीड डिस्प्ले, ब्रेक सिस्टम और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम गलत तरीके से काम करते हैं। यह 2024 में प्रभावित वाहनों की सबसे बड़ी संख्या वाली मोटरबाइकों की भी वापसी है।
2. ईंधन पंप में गड़बड़ी के कारण 221 होंडा गोल्ड विंग और सीबीआर1000आरआर वाहनों को वापस बुलाया गया
मार्च 2024 के अंत में, वियतनाम में होंडा गोल्ड विंग और CBR1000RR सहित अरबों डोंग मूल्य की 220 से अधिक होंडा मोटरसाइकिलों को ईंधन पंप त्रुटि के कारण जापानी वाहन निर्माता द्वारा वापस बुला लिया गया था, जिससे चलते समय वाहन रुक सकता था। कुल 221 वाहन प्रभावित हुए हैं, जिनमें अक्टूबर 2017 – मार्च 2023 तक निर्मित 147 गोल्ड विंग मोटरबाइक और सितंबर 2017 – सितंबर 2020 तक जापान की फैक्ट्री में निर्मित 74 CBR1000RR शामिल हैं।
मार्च 2024 के अंत में, ईंधन पंप त्रुटि के कारण होंडा गोल्ड विंग और सीबीआर1000आरआर सहित अरबों डोंग मूल्य की 220 से अधिक होंडा मोटरसाइकिलों को वियतनाम में वापस बुला लिया गया था।
जापानी कार कंपनी ने बताया कि उत्पादन विधियों में बदलाव के कारण, ईंधन पंप प्ररित करनेवाला विकृत और फंस सकता है, जिससे ईंधन पंप इंजन में ईंधन भेजने में सक्षम नहीं हो पाएगा, जिससे कार को शुरू करना या रुकना मुश्किल हो जाएगा। इस रिकॉल के अधीन वाहनों का निरीक्षण किया जाएगा और उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए स्पेयर पार्ट्स को बदला जाएगा (यदि आवश्यक हो)।
3. ट्रांसमिशन गियर कसने वाले बोल्ट से संबंधित त्रुटियों के कारण 43 होंडा गोल्ड विंग वाहनों को वापस बुलाया गया
नवंबर 2024 की शुरुआत में, होंडा के मोटरबाइक रिकॉल प्रोग्राम ने अरबों डॉलर के मॉडल होंडा गोल्ड विंग का नाम जारी रखा। यह रिकॉल 43 होंडा गोल्ड विंग 1800 को प्रभावित करता है। रिकॉल किए गए वाहन 2018 – 2021 तक जापान में निर्मित, एचवीएन द्वारा आयात और वितरित किए गए थे।
होंडा गोल्ड विंग में लगातार त्रुटियां हो रही हैं जिसके कारण 2024 में इसे वापस मंगाया जाएगा।
होंडा के अनुसार, इंजन संचालन के दौरान, गियर कसने वाला बोल्ट भाग उच्च झुकने वाले क्षण के अधीन होता है, जब यह अपनी स्थायित्व सीमा तक पहुंच जाता है तो यह टूट सकता है, जिससे गियर अपनी निश्चित स्थिति से हिल सकता है। इसके परिणामस्वरूप इग्निशन सिग्नल खो जाता है/गलत संरेखित हो जाता है और इग्निशन सिग्नल खो जाने पर इंजन चलना बंद कर सकता है। इससे उपयोगकर्ताओं और अन्य वाहनों के लिए दुर्घटना का संभावित खतरा पैदा होता है। हालाँकि, इस समय, होंडा वियतनाम ने कहा कि वाहन के संचालन या सुरक्षा को प्रभावित करने वाला कोई मामला दर्ज नहीं किया गया है।
4. व्हील लिफ्ट कंट्रोल सॉफ्टवेयर से संबंधित त्रुटियों के कारण 24 होंडा अफ्रीका ट्विन वाहनों को वापस बुलाया गया
होंडा गोल्ड विंग में ट्रांसमिशन गियर कसने वाले बोल्ट से संबंधित समस्या होने के कुछ समय बाद, होंडा ने 600 मिलियन वीएनडी से अधिक मूल्य के मोटरसाइकिल मॉडल – होंडा अफ्रीका ट्विन से संबंधित एक नया रिकॉल तैनात करना जारी रखा। इस रिकॉल में 2021 और 2024 के बीच जापान में निर्मित 31 होंडा अफ्रीका ट्विन मोटरसाइकिलें शामिल हैं, जिन्हें होंडा ड्रीमविंग बड़े विस्थापन वाहन स्टोर के माध्यम से एचवीएन द्वारा आयात और वितरित किया गया है।
2024 के आखिरी महीने में, होंडा ने 600 मिलियन VND से अधिक मूल्य के मोटरसाइकिल मॉडल – होंडा अफ्रीका ट्विन से संबंधित एक नया रिकॉल तैनात करना जारी रखा है।
एचवीएन ने कहा कि समस्या तब होती है जब वाहन दो स्थितियों के बीच स्विच करता है: व्हील लिफ्ट (सामने के पहिये जमीन को नहीं छूते हैं) और व्हील लिफ्ट स्थिति (दोनों पहिये जमीन को छूते हैं)। विशेष रूप से, इन दो स्थितियों के बीच संक्रमण के दौरान मोटर के टॉर्क को ठीक से समायोजित नहीं किया जाता है, जिससे संचालन अस्थिर हो जाता है। मुख्य कारण यह है कि इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीएम) में इंस्टॉलेशन डेटा उपयुक्त नहीं है, जिससे रूपांतरण प्रक्रिया के दौरान सिस्टम सही ढंग से संसाधित नहीं हो पाता है। कुछ मामलों में, यह त्रुटि संचालन के दौरान संतुलन की हानि का कारण बन सकती है।
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