अमेरिकी कम लागत वाली एयरलाइन ने आज दिवालियापन के लिए दायर किया, ग्राहकों को अपनी वित्तीय स्थिति के बारे में एक नोटिस जारी किया। इससे यात्रियों और एयरलाइन कर्मचारियों में चिंता पैदा हो गई है, साथ ही विमानन उद्योग और अधिक अस्थिर हो गया है। #एयरलाइन #दिवालियापन #वित्तीय #लोगों के प्रकार #दिन का आयोजन #ग्राहक अधिसूचना – डॉ. एप्पल स्टोर – वियतनाम में असली एप्पल प्रणाली

अमेरिकी कम लागत वाली एयरलाइन स्पिरिट एयरलाइंस ने 18 नवंबर को दिवालियापन के लिए आवेदन किया। एयरलाइन की घोषणा में उन्होंने कहा कि घाटा बढ़ रहा है, कर्ज नहीं चुकाया जा सका और अन्य एयरलाइंस के साथ विलय की योजना विफल हो गई है। हालाँकि, एयरलाइन ऋण पुनर्गठन अवधि के दौरान परिचालन जारी रखेगी।

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इस निर्णय के विवरण और परिणामों के बारे में और अधिक पढ़ें: (मूल लेख लिंक) अमेरिकी कम लागत वाली एयरलाइन ने आज दिवालियापन के लिए दायर किया, जो बाजार में प्रसिद्ध एयरलाइनों में से एक के पतन का प्रतीक है। उपभोक्ता एयरलाइन और उसकी उड़ानों के भविष्य को लेकर चिंतित हैं।

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स्पिरिट एयरलाइंस – अमेरिका की कम लागत वाली एयरलाइनों में अग्रणी – ने हाल ही में 18 नवंबर को दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन किया है।

इस सप्ताह की शुरुआत में एक घोषणा में, स्पिरिट एयरलाइंस ने कहा कि उसके बढ़ते घाटे, कर्ज का भुगतान नहीं कर पाने, बढ़ती प्रतिस्पर्धा और अन्य एयरलाइंस के साथ विलय की असफल योजनाओं ने उसे यह निर्णय लेने के लिए मजबूर किया। एयरलाइन ऋण पुनर्गठन अवधि के दौरान परिचालन जारी रखेगी।

घोषणा में कहा गया, “यात्री अभी भी सामान्य रूप से बुकिंग करना, उड़ान भरना और लॉयल्टी पॉइंट का उपयोग करना जारी रख सकते हैं।”

स्पिरिट ने 2019 के बाद से वार्षिक लाभ हासिल नहीं किया है। इस साल की पहली छमाही में उन्हें 360 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ, हालांकि अमेरिका में उड़ानों की मांग अभी भी मजबूत है। भयंकर प्रतिस्पर्धा के कारण इस वर्ष की पहली छमाही में एयरलाइन की औसत टिकट कीमत पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 19% कम हो गई। उन पर अभी से लेकर अगले साल तक चुकाने के लिए 1.1 अरब डॉलर का कर्ज है।

स्पिरिट 10 वर्षों से अधिक समय में दिवालियापन के लिए आवेदन करने वाली अमेरिका की पहली प्रमुख एयरलाइन है। तथापि, सीएनएन कहा कि एयरलाइंस और अमेरिकी व्यवसाय आम तौर पर कभी-कभी दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन करते हैं, फिर मजबूती से ठीक हो जाते हैं। अमेरिका में तीन सबसे बड़े नामों – अमेरिकन एयरलाइंस, यूनाइटेड और डेल्टा सहित अधिकांश प्रमुख एयरलाइंस ने पिछले 25 वर्षों में दिवालियापन के लिए आवेदन किया है।

स्पिरिट का मानना ​​है कि वह अगले साल की शुरुआत में दिवालियापन से बाहर निकल सकता है, क्योंकि कर्ज कम हो जाएगा और वित्तीय लचीलापन बढ़ जाएगा। “ग्राहकों को उत्कृष्ट उड़ान अनुभव और मूल्य प्रदान करने के लिए स्पिरिट को दीर्घकालिक सफलता के लिए तैनात किया जाएगा और कई निवेश प्राप्त होंगे।” उन्होंने कहा कि उन्होंने वर्तमान लेनदारों के साथ बातचीत की है, और यह समूह दिवालियापन प्रक्रिया के दौरान संचालन के लिए स्पिरिट में अतिरिक्त $300 मिलियन डालने पर सहमत हुआ है।

हालाँकि, विश्लेषकों का कहना है कि स्पिरिट को अभी भी एक यात्री एयरलाइन द्वारा अधिग्रहित किया जा सकता है, या उसे अपनी संपत्ति बेचने के लिए मजबूर किया जा सकता है। यह परिदृश्य कई अमेरिकी एयरलाइनों के साथ हुआ है।

हाल के वर्षों में, स्पिरिट ने दो विलय करने का प्रयास किया है। एक कम लागत वाली एयरलाइन फ्रंटियर एयरलाइंस के साथ और एक जेटब्लू एयरवेज के साथ। हालाँकि, प्रतिस्पर्धा कम होने की चिंताओं के कारण अदालत ने योजनाओं को अवरुद्ध कर दिया था।

दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन करने से स्पिरिट को न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज से डीलिस्ट कर दिया जाएगा। पिछले सप्ताहांत, स्पिरिट के दिवालिया होने की अफवाहें सामने आने पर यह कोड 18% गिर गया। इस साल शेयरों में 93% की गिरावट आई है।

स्पिरिट की परेशानियों के कारण अमेरिका में टिकट की कीमतें बढ़ सकती हैं। एयरलाइन के कम लागत वाले मॉडल ने प्रमुख एयरलाइनों को विमानों में “बुनियादी अर्थव्यवस्था” टिकट की पेशकश करने के लिए मजबूर किया है। यदि स्पिरिट को उड़ानों या गंतव्यों की संख्या कम करने, संचालन बंद करने या किसी प्रमुख एयरलाइन द्वारा अधिग्रहण करने की आवश्यकता होती है, तो कीमतें कम करने का दबाव कम होगा।

स्पिरिट की स्थापना 1964 में हुई थी, शुरुआत में यह केवल लंबी दूरी के ट्रक चलाता था। 1983 में, उन्होंने चार्टर वन एयरलाइंस के नाम से विमानन की ओर रुख किया, जो केवल लोकप्रिय पर्यटन स्थलों के लिए उड़ान भरती थी। 1992 में, उन्होंने अपना नाम बदलकर स्पिरिट एयरलाइंस रख लिया।

अमेरिका में, स्पिरिट ने बहुत कम बुनियादी टिकट कीमतों को लागू करने का बीड़ा उठाया, लेकिन कैरी-ऑन बैगेज सहित लगभग सभी अन्य सेवाओं के लिए अधिभार वसूला। डेटा फर्म सिरियम के अनुसार, इस वर्ष घरेलू मार्गों के लिए औसत राउंड-ट्रिप टिकट की कीमत कर और शुल्क को छोड़कर केवल 136 USD है। यह आंकड़ा उद्योग के औसत से 61% कम है और चार बड़े वाहक – अमेरिकन, यूनाइटेड, डेल्टा और साउथवेस्ट से 69% कम है।

हालाँकि, कम कीमत वाले मॉडल के कारण स्पिरिट को ग्राहकों से कई शिकायतें भी मिलीं। यात्री संतुष्टि पर रिसर्च फर्म जेडी पावर के नवीनतम सर्वेक्षण में स्पिरिट और फ्रंटियर को रैंकिंग में सबसे नीचे दिखाया गया है।

हा थू (रॉयटर्स, सीएनएन के मुताबिक)