जापानी कारों ने कोरियाई कारों को पछाड़कर बनाई बादशाहत: इस बदलाव के पीछे क्या है राज?

उपभोक्ता जरूरतों को ध्यान में रखते हुए, शहरी एसयूवी (बी-एसयूवी) वियतनामी बाजार में 2024 में विशेष रुचि का ऑटोमोबाइल सेगमेंट बनी रहेगी। वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) और टीसी मोटर के अनुसार, पूरे शहरी एसयूवी सेगमेंट में पिछले साल कुल 76,146 वाहन बेचे गए, जो 2023 की तुलना में लगभग 34% की वृद्धि है। यह दो के बाद हमारे देश के ऑटो बाजार में एक प्रभावशाली सुधार का प्रतीक है। आर्थिक मंदी के प्रभाव के कारण वर्षों की गिरावट।

एक उल्लेखनीय बात पिछले साल शहरी एसयूवी का विस्फोट है, खासकर मित्सुबिशी एक्सफोर्स और टोयोटा यारिस क्रॉस जैसे नए मॉडलों से। इन दोनों कार मॉडलों ने उपभोक्ताओं को तेजी से आकर्षित किया और उच्च बिक्री हासिल की। मित्सुबिशी एक्सफोर्स ने 14,407 वाहनों की कुल बिक्री के साथ सिंहासन हासिल किया, जबकि टोयोटा यारिस क्रॉस 11,174 वाहनों की बिक्री के साथ दूसरे स्थान पर रही।

इन नए कार मॉडलों की सफलता ने वियतनाम में शहरी उपयोग के लिए छोटे बहुउद्देश्यीय वाहनों के क्रम में कई बदलाव किए हैं। किआ सोनेट, किआ सेल्टोस या टोयोटा कोरोला क्रॉस जैसे पिछले नामों को प्रतिस्पर्धा में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है और बिक्री में कमी आई है।

कोरियाई मॉडलों की तुलना में जापानी कार मॉडलों के “पलट” के साथ, 2024 में वियतनाम में शहरी एसयूवी बाजार में पूरी तरह उलटफेर देखा गया है। जापानी कारें मजबूती से बढ़ी हैं और इस सेगमेंट की बाजार हिस्सेदारी पर पूरी तरह से हावी हो गई हैं, जो बाजार हिस्सेदारी का 64% से अधिक है।

2025 के लिए पूर्वानुमान के अनुसार, शहरी एसयूवी वियतनाम में ऑटोमोबाइल बाजार का प्रमुख खंड बनी रहेगी। इस खंड में विविधता और प्रतिस्पर्धा उपभोक्ताओं के लिए अधिक विकल्प लाएगी, साथ ही उत्पाद की गुणवत्ता और उचित कीमतों में सुधार को बढ़ावा देगी। हालाँकि, कार निर्माताओं के लिए प्रतिस्पर्धी दबाव भी बढ़ेगा, क्योंकि भविष्य में शहरी एसयूवी सेगमेंट में बिक्री की दौड़ और भी अधिक भयंकर होने की उम्मीद है।

उपयोगकर्ता की रुचि को लक्षित करते हुए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि शहरी एसयूवी (बी-एसयूवी) 2024 में वियतनाम में बड़ी संख्या में कार खरीदारों का ध्यान आकर्षित करने वाला ऑटोमोबाइल सेगमेंट बना हुआ है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (वीएएमए) और टीसी मोटर – जो वियतनाम में हुंडई कारों का उत्पादन और वितरण करती है, द्वारा हाल ही में जारी आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल के अंत में पूरे शहरी एसयूवी खंड में कुल 76,146 वाहन बेचे गए थे; लगभग 20,000 वाहनों की वृद्धि, 2023 की तुलना में लगभग 34% के बराबर। इसे एक प्रभावशाली परिणाम माना जा सकता है, इस संदर्भ में कि पूरे घरेलू ऑटो बाजार ने लगातार दो वर्षों की गिरावट के बाद सुधार की गति हासिल करना शुरू कर दिया है आर्थिक मंदी का असर.

विशेष रूप से, पिछले साल शहरी एसयूवी समूह की तेजी को नए मॉडलों, विशेष रूप से मित्सुबिशी एक्सफोर्स और टोयोटा यारिस क्रॉस की जोड़ी द्वारा चिह्नित किया गया था। दोनों कार मॉडल आधिकारिक तौर पर 2023 के अंत से 2024 की शुरुआत तक “बिक्री पर” होंगे, लेकिन उन्होंने तुरंत मजबूत अपील दिखाई है, और बड़ी संख्या में उपयोगकर्ताओं को भारी बिक्री के साथ आश्वस्त किया है।

विशेष रूप से, मित्सुबिशी एक्सफोर्स ने कुल 14,407 कारें बेचकर सेगमेंट चैंपियन को “बना” रखा। इस संख्या का मतलब है कि हर महीने देश भर में मित्सुबिशी डीलर नियमित रूप से उपयोगकर्ताओं को 1,000 से अधिक वाहन वितरित करते हैं। टोयोटा यारिस क्रॉस के साथ, हालांकि अपने प्रतिस्पर्धियों जितना प्रभावशाली नहीं है, जापानी कार मॉडल ने भी 11,174 वाहनों तक की बिक्री दर्ज की, जो दूसरे स्थान पर है और एक्सफोर्स से केवल 3,000 वाहन कम है।

विशेष रूप से, यह ऊपर उल्लिखित दो “नौसिखिया” कार मॉडलों का “विस्फोट” है जिसके कारण 2024 में वियतनाम में शहरी क्षेत्रों के लिए छोटे बहुउद्देश्यीय वाहनों के समूह में कई गड़बड़ी देखी गई। क्योंकि किआ सोनेट, किआ सेल्टोस या टोयोटा कोरोला क्रॉस जैसे नाम जो पहले इस सेगमेंट में हावी थे, प्रतिस्पर्धी दबाव के कारण उनकी बिक्री में गिरावट आई।

उनमें से, किआ सोनेट और किआ सेल्टोस सहित किआ की कारों की जोड़ी सबसे स्पष्ट रूप से प्रभावित मॉडल हैं। पिछले साल समापन पर सोनेट ने केवल 7,313 कारें बेचीं। इस बिक्री में 4,000 से अधिक वाहनों की भारी गिरावट आई, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 36% के बराबर है। जबकि किआ सेल्टोस कोई बेहतर नहीं है। 2024 में यह बी+ आकार एसयूवी मॉडल केवल 6,829 वाहनों की बिक्री तक पहुंच जाएगा, जो 2,800 वाहनों से अधिक की कमी है, जो लगभग 29% के बराबर है।

इस परिणाम से कोरियाई कार जोड़ी के लिए पिछले साल की तरह ही स्थिति बनाए रखना असंभव हो गया है, जब वे रैंकिंग में हुंडई क्रेटा या टोयोटा कोरोला क्रॉस जैसे प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल गए थे। हुंडई क्रेटा ने 2024 में ग्राहकों को 8,640 कारों की डिलीवरी के साथ समापन किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 2,000 कारों की कमी है, जो लगभग 19% के बराबर है। इस बीच, टोयोटा कोरोला क्रॉस ने 7,644 वाहनों की बिक्री दर्ज की, जो 2,800 से अधिक वाहनों की भारी कमी है। हालाँकि, यह परिणाम अभी भी जापानी कार मॉडल को किआ कार जोड़ी से आगे चौथे स्थान पर रहने में मदद करने के लिए पर्याप्त है।

शेष समूह में, होंडा एचआर-वी सबसे उल्लेखनीय आकर्षण है। होंडा एचआर-वी ने 2024 में 6,230 वाहनों के साथ बिक्री में सफलता दर्ज की, जो पिछले साल की तुलना में लगभग दोगुनी है। विशेष रूप से, 2022 से, यह लगातार तीसरा वर्ष है जब जापानी कार मॉडल ने बिक्री वृद्धि की गति बनाए रखी है। इस बात से इनकार करना मुश्किल है कि उत्पाद की गुणवत्ता और ब्रांड प्रतिष्ठा की बदौलत एचआर-वी धीरे-धीरे उपयोगकर्ताओं का विश्वास हासिल कर रही है, हालांकि इस कार मॉडल की बिक्री कीमत सेगमेंट स्तर की तुलना में काफी अधिक है।

जापानी कारों ने कोरियाई कारों को ‘पलट’ दिया

प्रत्येक मॉडल की व्यक्तिगत बिक्री दौड़ के अलावा, 2024 में वियतनाम में शहरी एसयूवी सेगमेंट में जापान और कोरिया से शुरू होने वाले दो कार समूहों के बीच भयंकर प्रतिस्पर्धा देखी जा रही है। हालाँकि, पिछले साल के विपरीत, इस साल की दौड़ की स्थिति पूरी तरह से उलट गई है, जब जापानी कारों में अचानक जोरदार उछाल आया।

वीएएमए और टीसी मोटर के आंकड़े बताते हैं कि, 2024 के अंत तक, 7 जापानी निर्मित कार मॉडल (बिक्री परिणाम घोषित) ने कुल 48,899 कारें बेची हैं। इस बिक्री ने कोरियाई कार समूह को पूरी तरह से अभिभूत कर दिया, जो इस खंड की बाजार हिस्सेदारी का 64% से अधिक था। इसके अलावा, शहरी एसयूवी समूह में दो सबसे लोकप्रिय मॉडलों में जापान के मॉडल भी शामिल हैं।

बाजार में शहरी एसयूवी का दबदबा कायम है

वियतनाम में ऑटोमोबाइल उद्योग के कई विशेषज्ञों के अनुसार, 2025 में प्रवेश करते हुए, शहरी एसयूवी बाजार के स्तंभ कार खंडों में से एक बनी रहेगी।

प्रारंभिक आंकड़े, 2024 के अंत तक, इस कार समूह ने 10 से अधिक विभिन्न ब्रांडों के 20 से अधिक मॉडल (गैसोलीन और इलेक्ट्रिक कार दोनों) की उपस्थिति दर्ज की। इस संख्या में वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है, क्योंकि अधिकांश ब्रांड बड़ी संख्या में ग्राहकों, विशेषकर युवा ग्राहकों के साथ “उपजाऊ भूमि” को नजरअंदाज नहीं करना चाहते हैं। उस समय, शहरी एसयूवी समूह में बिक्री की दौड़ निकट भविष्य में और भी अधिक भयंकर होने की संभावना है।

उपभोक्ता पक्ष पर, इससे कार खरीदते समय विकल्पों में विविधता लाने में मदद मिलती है, और प्रतिस्पर्धा भी अधिक उचित कीमतों पर गुणवत्तापूर्ण उत्पाद लाती है। हालाँकि, कार निर्माताओं के लिए, यह बहुत दबाव होगा, यहाँ तक कि उन ब्रांडों के लिए भी जो अच्छी स्थिति में हैं। पिछले 10 वर्षों में इस कार समूह में निरंतर “स्थिति परिवर्तन” को देखें और यह स्पष्ट हो जाएगा।

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< h1>निष्कर्ष जापानी कारें मजबूती से बढ़ी हैं और 2024 में वियतनाम में शहरी एसयूवी सेगमेंट में कोरियाई कारों से आगे निकल गईं। इससे साबित होता है कि कार बाजार में विविधता और प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है, साथ ही, यह विविध विकल्प और गुणवत्ता वाले उत्पाद लाती है। उपभोक्ताओं को उचित मूल्य पर। कार निर्माताओं के लिए प्रतिस्पर्धात्मक दबाव भी बढ़ रहा है, क्योंकि निकट भविष्य में शहरी एसयूवी सेगमेंट में बिक्री की दौड़ और भी भयंकर होने की उम्मीद है।