वियतनाम में ऑटो उपभोक्ताओं की पसंद में बदलाव आ रहा है, जिससे कई कोरियाई ऑटो ब्रांडों की स्थिति प्रभावित हो रही है। वियतनामी बाजार में, दो सबसे प्रमुख कोरियाई कार ब्रांडों, किआ और हुंडई के उत्पाद पोर्टफोलियो को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बढ़ाने के लिए लगातार अद्यतन किया जा रहा है। हालाँकि, कोरियाई कारों के प्रति वियतनामी उपभोक्ताओं का रुझान कई ऑटो सेगमेंट में इन कार मॉडलों की स्थिति में गिरावट का कारण बन रहा है।
पहले, कोरियाई कार मॉडल जैसे हुंडई एक्सेंट, किआ K3, हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, किआ सोनेट… अक्सर छोटी कारों, बी-क्लास सेडान, सी-क्लास सेडान या एसयूवी शहरी जैसे सेगमेंट में बिक्री में आगे रहते थे। हालाँकि, स्थिति बदल गई है, क्योंकि ये कार मॉडल बिक्री की दौड़ में पीछे छूट रहे हैं।
उदाहरण के लिए, बी-क्लास सेडान सेगमेंट में, हुंडई एक्सेंट ने डिजाइन, प्रौद्योगिकी और सुविधाओं में व्यापक क्रांति ला दी है, लेकिन बिक्री में अभी भी टोयोटा वियोस से पीछे है। इसी तरह, सी-क्लास सेडान सेगमेंट में किआ K3 को भी Mazda3 की तुलना में कम बिक्री के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।
एसयूवी सेगमेंट में, हालांकि किआ सेल्टोस और हुंडई क्रेटा एक समय लोकप्रिय थे, टोयोटा यारिस क्रॉस और मित्सुबिशी एक्सफोर्स के लॉन्च के बाद, कोरियाई मॉडलों की स्थिति में गिरावट आई है।
ऐसा लगता है कि कोरियाई कारों की स्थिति केवल ए-क्लास छोटी कार सेगमेंट में ही सुनिश्चित है, जबकि अन्य सेगमेंट जैसे सी-क्लास सेडान, शहरी एसयूवी और क्रॉसओवर सभी को बिक्री की दौड़ में कठिनाई हो रही है। 2024 के पहले 9 महीनों में कोरियाई ऑटोमोबाइल बाजार हिस्सेदारी में 27.5% से 24% की गिरावट भी इस बात का सबूत है कि वियतनामी बाजार में कोरियाई कार मॉडलों की स्थिति धीरे-धीरे कमजोर हो रही है।
अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए, कोरियाई ऑटो ब्रांडों को उत्पाद सुधार, गुणवत्ता और बिक्री के बाद की सेवा में निवेश जारी रखने की जरूरत है, जिससे वियतनामी उपभोक्ताओं को आकर्षित किया जा सके और भविष्य में बिक्री बढ़ाई जा सके।
वियतनाम में ऑटो उपभोक्ताओं की बदलती पसंद कई कोरियाई ऑटो ब्रांडों की स्थिति को प्रभावित कर रही है। वियतनामी बाजार में दो सबसे प्रमुख कोरियाई कार ब्रांडों, किआ और हुंडई के उत्पाद पोर्टफोलियो को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बढ़ाने के लिए लगातार ताज़ा किया जा रहा है, हालांकि, वियतनामी लोग अब पहले की तरह कोरियाई कारों को पसंद नहीं करते हैं, जिससे कोरियाई कारों की स्थिति खराब हो रही है कई ऑटो सेगमेंट में गिरावट
वियतनामी लोग अब पहले की तरह कोरियाई कारों को पसंद नहीं करते, जिससे कई ऑटो सेगमेंट में कोरियाई कारों की स्थिति में गिरावट आई है
लगभग 2 साल पहले, वियतनाम में कई कार सेगमेंट जैसे ए-क्लास छोटी कारें, बी-क्लास सेडान, सी-क्लास सेडान या शहरी एसयूवी… ने बिक्री की दौड़ में कोरियाई कार मॉडलों का दबदबा दिखाया। स्थिति अब बदल रही है. सेगमेंट लीडर की स्थिति के साथ-साथ पूरे वियतनामी बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार रेस में, कई कोरियाई कार मॉडल जैसे हुंडई एक्सेंट, किआ K3, हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, किआ सोनेट… अब खरीदे जा रहे हैं पीछा करने वालों के कंधे.
हुंडई एक्सेंट से पहले टोयोटा विओस की “सांस ख़त्म”: क्या है कारण?
बी-क्लास सेडान सेगमेंट में – वियतनामी बाजार में सबसे लोकप्रिय सेडान में से एक, हुंडई एक्सेंट को डिजाइन, प्रौद्योगिकी, सुविधाओं और इंजन, गियरबॉक्स के मामले में कोरियाई ऑटोमेकर द्वारा पूरी तरह से क्रांति ला दी गई है… लेकिन बिक्री अभी भी है टोयोटा वियोस से कम। हुंडई एक्सेंट ने 2024 की शुरुआत में एक सफल शुरुआत की थी जब यह लगातार बिक्री के मामले में सेगमेंट में आगे रही, लेकिन जब से टोयोटा और होंडा ने विओस, सिटी के लिए प्रोत्साहन और छूट लागू की है… हुंडई एक्सेंट की स्थिति में काफी गिरावट आई है।
2024 की पहली 3 तिमाहियों के बाद, हुंडई एक्सेंट ने केवल 8,200 कारें बेचीं, टोयोटा वियोस (8,812 कारें) से पीछे
व्यापक नवीनीकरण के बावजूद, हुंडई एक्सेंट अभी भी बिक्री में सुधार नहीं कर सकी है। 2024 की पहली 3 तिमाहियों के बाद, कोरियाई कार मॉडल ने केवल 8,200 कारें बेचीं, जो टोयोटा वियोस (8,812 कारों तक पहुंच) से पीछे थी। ऐसी ही स्थिति सी-क्लास सेडान सेगमेंट में भी हो रही है – जहां अतीत में किआ K3 हमेशा बिक्री के मामले में अग्रणी कार मॉडल था, लेकिन अब, K3 पीछा करने की स्थिति में है, यहां तक कि Mazda3 को भी बहुत पीछे छोड़ रहा है। बाज़ार. बिक्री की दौड़.
Kia K3 की बिक्री में रिकॉर्ड गिरावट, SUV/क्रॉसओवर की वजह से C-क्लास सेडान को भी हो रही है दिक्कत?
किआ ने 2024 के पहले 9 महीनों के समापन के बाद केवल 2,592 K3 बेचीं, जबकि Mazda3 की बिक्री लगभग 3,400 कारों तक पहुंच गई। इस सेगमेंट में डिजाइन, इक्विपमेंट के मामले में Hyundai Elantra को भी काफी सराहा जाता है… हालांकि Elantra के बिजनेस नतीजे Kia K3 से भी कम हैं।
हाई-राइडिंग कार सेगमेंट में, एक समय था जब किआ सेल्टोस और हुंडई क्रेटा की जोड़ी ने शहरी बी-क्लास एसयूवी सेगमेंट की बिक्री की दौड़ में अग्रणी स्थान हासिल कर लिया था। हालाँकि, जब से टोयोटा ने यारिस क्रॉस मॉडल लॉन्च किया है, मित्सुबिशी ने बाजार में हलचल जारी रखी है और कोरियाई मॉडलों को लगभग पीछे छोड़ते हुए मित्सुबिशी एक्सफोर्स मॉडल के साथ सफलता हासिल कर रही है।
2024 के पहले 9 महीनों के बाद, कोरियाई ऑटो बाजार हिस्सेदारी घटकर 24% हो गई है
हुंडई वेन्यू को एक समय ताजी हवा का झोंका माना जाता था, जो ए-क्लास छोटी एसयूवी सेगमेंट में जापान के प्रतिद्वंद्वियों को चुनौती दे रही थी, हालांकि, इस बिंदु तक हुंडई वेन्यू की बिक्री अभी भी टोयोटा राइज़ से पीछे है। इसी तरह, 5-सीट क्रॉसओवर सेगमेंट में, हुंडई टक्सन या किआ स्पोर्टेज… ने वियतनामी बाजार में पिछले 3 वर्षों में डिजाइन और प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं। हालांकि, बिक्री के मामले में दोनों माजदा सीएक्स-5 से काफी पीछे हैं।
शहरी एसयूवी सेगमेंट में कोरियाई कारें जापानी कारों से आगे निकल जाती हैं
ऐसा लगता है कि कोरियाई कारों की स्थिति केवल क्लास ए छोटी कार सेगमेंट में ही सुनिश्चित है – जहां केवल 3 गैसोलीन मोटरसाइकिल मॉडल बचे हैं, जिनमें हुंडई ग्रैंड आई10, किआ मॉर्निंग और टोयोटा विगो शामिल हैं। इनमें हुंडई ग्रैंड आई10 अस्थायी रूप से अग्रणी स्थान पर है लेकिन पिछले वर्षों की तुलना में बिक्री अभी भी कम हो रही है। किआ मॉर्निंग फिर से निराशा लेकर आई है जब यह अभी भी टोयोटा विगो को बिक्री की दौड़ में आगे निकलने दे रही है।
वियतनाम में प्रत्येक ऑटोमोबाइल खंड में हो रही वास्तविकता ने पूरे बाजार में बिक्री की दौड़ में कोरियाई कारों की स्थिति को प्रभावित किया है। पसंद किशोर पिछले लेखों में दर्शाया गया है, 2024 के पहले 9 महीनों के बाद, केवल हुंडई एक्सेंट वियतनाम में शीर्ष 10 सबसे अधिक बिकने वाली कारों में अभी भी कोरियाई कारों का एकमात्र प्रतिनिधि है। हालाँकि, हुंडई एक्सेंट के पास सिंहासन के लिए प्रतिस्पर्धा करने का लगभग कोई मौका नहीं है क्योंकि यह बिक्री के मामले में शीर्ष कार मॉडलों को बहुत पीछे छोड़ रही है।
ऐसा लगता है कि कोरियाई कारों की स्थिति केवल क्लास ए छोटी कार सेगमेंट में ही सुनिश्चित है
यदि 2023 के पहले 9 महीनों में, हुंडई और किआ की बिक्री वियतनाम में बेची गई नई कारों की कुल संख्या का 27.5% थी, तो 2024 के पहले 9 महीनों के बाद कोरियाई कार बाजार में हिस्सेदारी घटकर 24% हो गई है। यदि हम उत्पाद सुधार, मूल्य गुणवत्ता और बिक्री के बाद की सेवा में निवेश करना जारी नहीं रखते हैं… तो निकट भविष्य में वियतनाम में कोरियाई कारों की स्थिति कमजोर होती रह सकती है।
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